汽轮机的膨胀差是什么？

　　汽轮机膨胀差当设备开始加热或停止冷却，负荷发生变化时，汽缸和转子会发生热膨胀或冷缩。下面，小编将为大家详细描述汽轮机的膨胀差，大家一起来了解一下吧。
　　一、汽轮机的膨胀差是多少？
　　1、机器入口处的蒸汽压力很高。超超临界汽轮机的蒸汽压力为31MPa，蒸汽温度约为600度，这将涉及材料性能、冶金能力、设计制造等。
　　2、由于转子加热面积大于汽缸加热面积，转子质量小于对应的汽缸质量，蒸汽向转子表面的放热系数较大。
　　3、在相同条件下，汽轮机转子的温度变化比气缸快，转子和气缸之间存在膨胀差，这是指转子和气缸之间的相对膨胀差，所以称为相对膨胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的膨胀差为正膨胀差。
　　4、例如，当进入汽轮机的蒸汽温度明显升高或设备升温时，转子和汽缸同时受热膨胀。由于转子质量小于气缸质量，加热后膨胀更快，轴向膨胀大于气缸，呈现正膨胀差。
　　5、当汽缸膨胀大于转子膨胀时，膨胀差为负。
　　二、如何控制汽轮机启动时膨胀差的差异
　　1、选择适当的参数。
　　2、制作适当的升温和升压曲线。
　　3、及时放入筒体和法兰加热装置，将各部位金属温差控制在规定范围内。
　　4、控制ACC和恒速预热时间。加载后，根据气缸温度掌握ACC。
　　5、冲洗加热器时及时调整真空度。
　　6、汽轮机的轴封供汽应正确使用并及时调整。

　　7、调节轴承润滑油的供给温度。

　　以上就是关于汽轮机膨胀差的介绍了。当进入机器的蒸汽温度明显下降或机器的滑动参数停止时，转子和汽缸因冷而同时收缩。由于转子质量小于气缸质量，冷却后迅速收缩，轴向收缩大于气缸，呈现负膨胀差。
2024.3.11  ZG