汽轮机的膨胀差是什么?

点击次数:   更新时间:21/08/04 15:14:08     来源:www.yataihcy.com关闭分    享:
  汽轮机膨胀差当设备开始加热或停止冷却,负荷发生变化时,汽缸和转子会发生热膨胀或冷缩。下面,小编将为大家详细描述汽轮机的膨胀差,大家一起来了解一下吧。
  一、汽轮机的膨胀差是多少?
  1、机器入口处的蒸汽压力很高。超超临界汽轮机的蒸汽压力为31MPa,蒸汽温度约为600度,这将涉及材料性能、冶金能力、设计制造等。
  2、由于转子加热面积大于汽缸加热面积,转子质量小于对应的汽缸质量,蒸汽向转子表面的放热系数较大。
  3、在相同条件下,汽轮机转子的温度变化比气缸快,转子和气缸之间存在膨胀差,这是指转子和气缸之间的相对膨胀差,所以称为相对膨胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的膨胀差为正膨胀差。
  4、例如,当进入汽轮机的蒸汽温度明显升高或设备升温时,转子和汽缸同时受热膨胀。由于转子质量小于气缸质量,加热后膨胀更快,轴向膨胀大于气缸,呈现正膨胀差。
  5、当汽缸膨胀大于转子膨胀时,膨胀差为负。
  二、如何控制汽轮机启动时膨胀差的差异
  1、选择适当的参数。
  2、制作适当的升温和升压曲线。
  3、及时放入筒体和法兰加热装置,将各部位金属温差控制在规定范围内。
  4、控制ACC和恒速预热时间。加载后,根据气缸温度掌握ACC。
  5、冲洗加热器时及时调整真空度。
  6、汽轮机的轴封供汽应正确使用并及时调整。

  7、调节轴承润滑油的供给温度。

汽轮机

  以上就是关于汽轮机膨胀差的介绍了。当进入机器的蒸汽温度明显下降或机器的滑动参数停止时,转子和汽缸因冷而同时收缩。由于转子质量小于气缸质量,冷却后迅速收缩,轴向收缩大于气缸,呈现负膨胀差。
小编:Chihiro
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