导致汽轮机汽缸漏气的原因是什么？

　　与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续高速的，单位面积流量大，因此可以产生更大的功率。它可以使用更高的蒸汽压力和温度，因此其热效率更高。今天我们来了解一下导致汽轮机汽缸漏气的原因有哪些。
　　1、汽轮机的汽缸是铸造的，汽缸出厂后要进行时效处理，也就是要存放一段时间，这样才能完全消除缸体铸造过程中产生的内应力。如果时效时间短，加工后的气缸在未来运行中会变形，这就是为什么有些气缸在初次泄漏处理后，在未来运行中仍然会有蒸汽泄漏。因为圆柱体在不断变形。
　　2、汽轮机工作时气缸的受力情况非常复杂。除了承受汽缸内外气体压差、安装在汽缸内的各部件重量等静载荷外，还承受蒸汽流出定子叶片时作用在静件上的反作用力，以及各种连接管冷热状态下作用在汽缸上的作用力。在这些力的相互作用作用下，气缸发生塑性变形，导致泄漏。
　　3 、汽缸负荷增减过快，特别是快速启动、停机、工况变化时温度变化、汽缸升温方式不正确、停止汽轮机时保温层过早打开等。这会在气缸和法兰中产生很大的热应力和热变形。
　　4、气缸在加工过程中或补焊后产生应力，但气缸没有回火消除，导致气缸内残余应力大，运行中变形。
　　5、在安装或维修过程中，由于维修技术和维修工艺的原因，内缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨胀间隙不合适，或耳夹的膨胀间隙不合适，造成巨大的膨胀力使汽缸在运行后变形。
　　6、使用的气缸密封胶质量差、杂质过多或型号错误。如果气缸密封胶中有坚硬的杂质颗粒，会使密封面难以粘合紧密。
　　7、气缸螺栓紧固力不足或螺栓材质不合格。气缸接合面的密封性主要取决于螺栓的拧紧力。汽轮机启动或停止或增加或减少负荷时产生的热应力和高温会导致螺栓应力松弛。如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不好，在长期运行过程中，螺栓会在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉伸，导致塑性变形或断裂，拧紧力不足，导致气缸泄漏。

　　8、气缸螺栓紧固顺序不正确。一般气缸螺栓从中间向两侧同时紧固，即从垂直圆弧大的地方或应力变大的地方紧固，这样变形大的地方的间隙就会转移到气缸前后的自由端，然后间隙会逐渐消失。如果从两边到中间都很紧，缝隙会集中在中间，汽缸结合面会形成拱形缝隙，造成漏汽。

　　以上就是导致汽轮机汽缸漏气的原因。它是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。它的种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
2024.3.7  ZG