简述汽轮机联轴器常用的三种形式

　　什么是汽轮机呢？它又被称为蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。而联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机，那么它的联轴器的常用三种形式都是什么呢？
　　一、刚性汽轮机联轴器：
　　这种联轴器结构简单，尺寸小；工作不需要润滑，没有噪声；但是传递振动和轴向位移，对中性要求高。
　　二、半挠性汽轮机联轴器
　　右侧联轴器与主轴锻成一体，而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来，并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的，在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机—发电机之间，补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差，可减少振动的相互干扰，对中要求低，常用于中等容量机组
　　三、挠性汽轮机联轴器
　　挠性联轴器通常有两种形式，齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器，可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高，但是运行过程中需要润滑，并且制作复杂，成本较高。
　　综上所述，汽轮机联轴器的三种常用形式分别为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。到这里小编的分享就结束了，希望今天的整理能够对大家提供到帮助。

小编：brianna