汽轮机的停机

　　汽轮机从带负荷正常运行状态到静止的过程，称为汽轮机停机。汽轮机因计划与调度指示的停机为正常停机。因电网或设备事故，机组不能正常运行时被迫停机，称之为事故停机。汽轮机的停机过程，实质上是设备为金属部件的冷却过程。由于各部件的冷却条件不同，随着温度的下降，将产生温差，热应力与热变形，其过程正好与启动过程相反。
　　在停机过程中，由于转子的汽缸冷却收缩得更快，就产生了胀差负值。就应力而言，由于热应力的关系，如果处理不当就会产生裂纹，所以在停机过程中，一定要严格控制负荷的下降速度，不能超出运行规程的停机范围。
　　停机前，应做好停机前的准备工作，做好电动油泵的试运工作，在确定油泵装置等正常后，才能进行停机操作。

　　减负荷过程中，应逐渐将负荷减下，避免出现急剧冷却现象。在负荷剩余不多时及空负荷时，停留时间不能过长。因为此时调节阀开度小，节流太大，造成调节级温度大幅度下降，从而导致汽缸的热应力大。

　　在减负荷过程中，根据负荷下降情况应及时停用工业抽汽（抽汽时）。打闸后，主汽门，调速汽门，抽气逆止阀应迅速关闭。特别要严格监视抽汽逆止阀的动作情况。因为机组打闸后，如果抽气门不严密，抽汽逆止门不及时关闭，就将造成热网蒸汽倒流进入汽轮机，引起超速事故的发生。

　　汽轮机打闸后，由于转子的作用，转子仍然要运行一段时间，从主汽门及调节汽门关闭时起到转子静止时所需的时间，称为转子的惰走时间。表示转子惰走时间的曲线，称为惰走曲线。根据转子的惰走曲线，可以判断机组的设备情况，并能分析设备可能存在的问题。如惰走时间减短（比标准时间），则表明蒸汽管道阀门关闭不严及抽汽管道蒸汽可能倒回汽轮机内部。当转子惰走时，轴封不能停止供汽，以防大量空气从轴封处漏入汽缸内发生局部冷却，一般是真空接近“零”时，才停止向轴封送汽。当转子静止后，应立即投入盘车装置，凝汽器冷却水应有一定的冷却水通过。

小编：ZiYu