为什么汽轮机里的叶片有大有小？

　　汽轮机的旋转部分通称转子，它是由主轴、叶轮、叶片和其它零件组成。大型汽轮机的转轴，好似一把只打开了一半的雨伞。
　　叶片是镶到叶轮上去的，汽轮机是靠高压高温蒸汽冲动叶片带动转轴旋转的。因此叶片的质量有求很高，要用合金钢来做原料。
　　这是为了使汽轮机转轴各部分收到的蒸汽冲击力，大小能够一致的缘故。我门知道，蒸汽的压力和溶积的关系是成反比的。
　　叶片是转子的重要部件。叶片的工作条件是非常艰巨的，温度高而又经常在变化，还受着相当大的离心力和弯曲力的作用。在运行中，如果叶片折断，就会引起设备的严重损坏。因此，叶片的材料，以及制造工艺，都有相当高的要求，一般在汽轮机高压段，蒸汽容积流量相对较小，叶片短，叶高比d／L（d为叶片平均直径，L为叶片高度）较大，沿整个叶高的圆周速度及汽流参数差别相对较小。此时依靠改变不同叶高处的断面型线，不能显著地提高叶片工作效率，所以多将叶身断面型线沿叶高做成相同的，即做成等截面叶片。这样做虽使效率略受影响，但加工方便，制造成本低，而强度也可得到保证，有利于实现部分级叶片的通用化 。

　　随着叶片高度的增加，不同汽轮机参数的差异已不容忽视。此时叶身断面型线沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽轮机参数沿叶高的变化规律，减小流动损失；同时，从强度方面考虑，为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布，叶身断面面积也应由根部到顶部逐渐减小。

小编：ZiYu