汽轮机的发电原理

　　1983年，世界地热涡轮机的装机容量为3190兆瓦，但深层高温地热资源(如熔岩)的利用仍有待开发。利用太阳能的蒸汽涡轮发电站正在建设中，海洋温差发电也在研究中，所有这些新能源汽轮机都需要不断的测试和研究。
　　一个总功率为1000 MW的电站使用蒸汽轮机产生电机，每年消耗大约230万吨标准煤。如果热效率能提高百分之一，每年可节约6万吨标准煤。因此，该设备动力装置的热效率一直受到重视。要提高汽轮机的热效率，除了不断提高设备的效率，包括改进每台汽轮机的翼型设计(减少流动损失)，减少阀门和进排气管的损失，还可以从热力学角度采取措施。
　　根据热力学原理，新蒸汽的参数越高，热力循环的热效率越高。早期汽轮机使用的新鲜蒸汽压力和温度较低，热效率不到百分之20。随着单台机组功率的增加，30年代初，新蒸汽压力提高到3 ~ 4 MPa，温度为400 ~ 450度。
　　随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐渐提高到535，压力也提高到6 ~ 12.5MPa，部分达到16MPa，热效率达到百分之30以上。20世纪50年代初，汽轮机采用了600的新蒸汽温度。
小编：Miranda